mardi 31 janvier 2012

Profondeur : le coffrage est terminé...




Le CTP du bord d'attaque est arasé au petit rabot et a la lime.

Reste a coller le balsa sur le bord d'attaque et le mettre en forme, a couper l'intrados du trim...

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lundi 30 janvier 2012

Profondeur : collage du coffrage d'intrados


Comme le coffrage d'extrados est en place, l'empennage est plus solide... Du coup on charge un peu plus en poids lors de la mise sous presse...

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Profondeur : l'extrados est collé, donc découpe de l'emplacement du trim anti-tab...




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Profondeur : coffrage extrados



La mise en presse du coffrage s'effectue comme décrite dans le manuel, afin de ne pas vriller l'empennage, j'ai placé les lisses du fuselage sur le coffrage tout en prenant soins de ne pas trop charger...

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samedi 28 janvier 2012

Profondeur : Mais qu'est ce donc que ces deux petits cylindres ?


C'était avec la visserie du kit empennage H, on dirait la même matière que les trous d'axes de trim , mais je ne vois rien de tel sur le plan. Si quelqu'un sait qu'il le dise ou se taise a jamais ! d(^_^)b

Jacques (de Haute Savoie) m'a fait savoir et je l'en remercie, que ce sont des inserts à coller dans les tubes de carbones (aux extrémités) qui servent de commandes.

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Profondeur : préparation des nervures fortes de trim


Ne pas oublier de les venir...

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vendredi 20 janvier 2012

Carte Aéro... préparation de Nav en ligne


Depuis la disparition du très regretté site NAV2000 de Xavier Werquin, site bien connu des pilotes,
aucun site n'avait su reprendre le niveau et proposer des services équivalents...

C'est chose faite maintenant ! Vous pourrez préparer votre Nav en ligne à l'adresse suivante

http://carte.f-aero.fr/

Tout y est... Plates formes ULM, aérodromes, NOTAM, METAR, réseaux basse altitude, restos, Avgas, SUP AIP
et j'en passe. Le tout accompagné d'un tutoriel...

Profondeur : traçage et vernissage intérieur du coffrage...



Le vernis utilisé est un primaire d'accrochage G4. Utilisé dans les composites, il facilite le collage des pièces composites sur l'alu, le bois...

Logiquement vous pouvez avec une colle epoxy coller directement sur les parties traitées au G4... Testé dans la construction de la luciole MC30...
A l'heure ou j'écris ce post, le vernis G4 n'est plus en vente sous cette nomination car plus aux normes européennes. Il sera tout de même vendu en magasin de bricolage sous la marque SOLOPLAST par un produit équivalent.

Une petite astuce pour vos pinceaux afin de les garder le plus longtemps possible... plongez les dans un bocal rempli d'acétone et refermez afin que l'acétone ne s'évapore pas. A la prochaine utilisation de votre pinceau, les poils seront aussi souples qu'à la dernière utilisation.

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Profondeur : vérification de l'axe de trim et collage...



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mardi 17 janvier 2012

Profondeur : montage a blanc du longeron de trim anti-tab sur les nervures arrières.




Sur cette dernière photo, vous apercevez la charnière centrale de trim. Elle est tenue en place par deux vis et leurs écrous à riveter (ou river... selon votre accent).

La charnière est fixée entre les deux baguettes de 5x5mm sur le longeron de trim...

Cela rend quasiment impossible le rivetage des écrous à riveter avec une pince a rivets traditionnelle (j'entends par la, de monsieur tout le monde ).

Je vous conseille donc de riveter ces écrous après avoir collé l'âme de CTP 3 mm sur celle de 1mm, MAIS AVANT DE COLLER LES BAGUETTES DE 5mm ! ...sans quoi la tête de votre pince ne pourra pas aller chercher la tête du rivet et par conséquent fera sortir le rivet de son emplacement.

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Profondeur : collage des nervures arrières




Je reviens sur un détail, concernant le manuel de construction qui préconise 30gr de colle pour coller
les nervures avants sur le longeron principal et le longeron de bord d'attaque sur les nervures avants...
20 grammes de colle, voir 15 suffisent amplement. C'est dommage de ne pas pourvoir utiliser la colle
restante dans le pot une fois toutes les pièces assemblées et de faire autant de gâchis...
En tout état de cause la qualité d'usinage des nervures vendues dans le kit permet d'avoir une surface de contact pour le collage PARFAITE. Alors autant faire des économies de colle et cela va sans dire ...de poids.
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lundi 16 janvier 2012

Profondeur : collage des nervures avants et du longeron de bord d'attaque...




On fait ce qu'on pneus, on est pas des chambres a air !... (et oui encore elle... Recyclez !!! )

A noter que la ferrure de commande n'est pas centrée, mais décalée de 7 mm.

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Profondeur : aperçu de la ferrure de commande avant collage...



Vissée et collée...

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samedi 14 janvier 2012

Une gouverne de direction ! Une !!!


Je ferais la stratification en même temps que les autres éléments, histoire d'optimiser les chutes de tissu de fibre de verre.

Pour info poids : 789 grammes.

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Collage du bord d'attaque de gouverne ...


Ne jetez pas vos vieilles chambres a air crevées... Recyclez !!!

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vendredi 13 janvier 2012

Bien pratique, une balance pour faire la colle...


Commandée sur internet pour une quinzaine d'euros port compris, rien a voir avec une balance Tefal, cette petite balance est précise à 0,01 gramme prêt... De quoi être redoutable dans mes collages ...!

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Dérive fermée


Reste plus qu'a poncer, coller le bord d'attaque en xps et stratifier...

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jeudi 12 janvier 2012

mercredi 11 janvier 2012

nervures et longeron de dérive collés

Il ne reste plus qu'a vernir l'intérieur pour fermer.


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dimanche 1 janvier 2012

C'est parti !!!


Première résolution de l'année... construire mon SD1

On commence par la découpe du CTP...de la dérive

J'espère pouvoir m'astreindre a construire un peu chaque jour... c'était le but de commander le kit matériaux.

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