Ailes : ajustage des charnières d'ailerons

Ajustages des charnières d'aileron avant collage du longeron auxiliaire

Ailes : présentation des nervures de bord de fuite avant collage...

On recommence la même opération que pour les nervures de bord d'attaque, en calant un tube aluminium plus haut que l'épaisseur du longeron, ceci afin de parfaire l'alignement des nervures entre elles.

Astuces : faire un trou dans une nervure en polystyrène extrudé (XPS)

Une petite astuce facilitant la vie d'un constructeur, tout en recyclant un objet...

pour faire un trou dans une nervure XPS, proprement, et sans bavure,

il suffit de démonter une pile usagée (ou prendre une cannette de soda),
de garder la carcasse de la pile. Celle-ci vous sert d'emboutisseuse.

Le top est de tourner un petit rond de bois au diamètre intérieur de la pile

pour pouvoir chasser le morceau de nervure.

Pour éviter de vous couper les doigts, fixez une vis dans l'axe du rond de bois

et le tour est joué !

L'astuce et l'outil présenté en photo, m'on été donné par Pascal, un ami constructeur de Luciole MC30 que je remercie et salut au passage...

Ailes : collage du longeron de bord d'attaque sur les nervures...

Mes vieilles copines les chambres à air sont de sortie !

Ailes : collage des nervures de bord d'attaque...

Afin de permettre l'alignement parfait des nervures sur le longeron,
Il est judicieux de caler une règle ou un tube alu le long de celui-ci.





















Les dix premières nervures sont percées au diamètre 7mm afin de passer le tube pitot.
L'emplacement des nervures est tracé sur le longeron après avoir pris soin d'enlever le tissu d'arrachage sur les deux cotés de celui-ci.






















Une première "couche" de colle epoxy est appliquée sur le longeron à l'emplacement des nervures, mais sans avoir ajouté de charge (coton cabosyl...) dans la colle,
puis la base des nervures est encollée, cette fois ci avec de la charge...
Les nervures ont été préalablement repérées par un point de marqueur sur l'extrados
afin de ne pas commettre une erreure pour le sens de collage.





















Une fois les nervures en place, celles-ci sont pressées a l'aide du bord d'attaque et de poids,
tout en vérifiant l'équèrage.

Ailes : présentation des nervures de bord d'attaque

Ailes : collage des nervures CTP/XPS et renforts de charnières d'ailerons

Ailes : entures des longerons auxiliaires et bords d'attaque

Un moyen simple et efficace de faire des entures pour le CTP, est la réalisation d'un guide de ponçage calé  à une pente de 1/10, sur lequel on vient faire glisser sa cale à poncer.

Le CTP est aligné sur le bord d'établi.
On agrafe sur une "bande à clous" (pour faciliter l'enlèvement des agrafes)
les planches de CTP afin d'éviter qu'elles ne bougent lors du ponçage.

Seule la moitié de la cale à poncer est revêtue de papier à poncer,
ceci afin de faciliter le glissement de celle-ci sur le guide.
Le guide est un vulgaire tube oblong de penderie, vissé à l'établi sur ces extrémités.

Le ponçage s'effectue dans le sens de la longueur de CTP.
On ponce jusqu'à la marque de crayon précédemment tracée.
Ici le CTP fait 1mm, donc l'enture doit faire une largeur de 10mm.

Voici le résultat, obtenu en moins de 5 minutes.
Ce système vous permet d'obtenir des entures
de qualité permettant un collage optimale.

Ailes : découpe des clés de longerons auxilières

GPS AERO : AIR NAV PRO disponible désormais sous Androïd !

Et oui, vous avez bien lu, Air Nav Pro, application GPS aéro disponible depuis maintenant presque 3 ans sur Iphone et Ipad, est désormais disponible sous la plateforme mobile Androïd (tablette et smartphone).

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Toute les fonctions ne sont pas encore disponibles
car il s'agit là d'une première version, mais nous faisons confiance
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