Ailes : présentation des nervures de bord de fuite avant collage...

On recommence la même opération que pour les nervures de bord d'attaque, en calant un tube aluminium plus haut que l'épaisseur du longeron, ceci afin de parfaire l'alignement des nervures entre elles.

Astuces : faire un trou dans une nervure en polystyrène extrudé (XPS)

Une petite astuce facilitant la vie d'un constructeur, tout en recyclant un objet...

pour faire un trou dans une nervure XPS, proprement, et sans bavure,

il suffit de démonter une pile usagée (ou prendre une cannette de soda),
de garder la carcasse de la pile. Celle-ci vous sert d'emboutisseuse.

Le top est de tourner un petit rond de bois au diamètre intérieur de la pile

pour pouvoir chasser le morceau de nervure.

Pour éviter de vous couper les doigts, fixez une vis dans l'axe du rond de bois

et le tour est joué !

L'astuce et l'outil présenté en photo, m'on été donné par Pascal, un ami constructeur de Luciole MC30 que je remercie et salut au passage...

Ailes : collage des nervures de bord d'attaque...

Afin de permettre l'alignement parfait des nervures sur le longeron,
Il est judicieux de caler une règle ou un tube alu le long de celui-ci.





















Les dix premières nervures sont percées au diamètre 7mm afin de passer le tube pitot.
L'emplacement des nervures est tracé sur le longeron après avoir pris soin d'enlever le tissu d'arrachage sur les deux cotés de celui-ci.






















Une première "couche" de colle epoxy est appliquée sur le longeron à l'emplacement des nervures, mais sans avoir ajouté de charge (coton cabosyl...) dans la colle,
puis la base des nervures est encollée, cette fois ci avec de la charge...
Les nervures ont été préalablement repérées par un point de marqueur sur l'extrados
afin de ne pas commettre une erreure pour le sens de collage.





















Une fois les nervures en place, celles-ci sont pressées a l'aide du bord d'attaque et de poids,
tout en vérifiant l'équèrage.

Ailes : présentation des nervures de bord d'attaque

Ailes : collage des nervures CTP/XPS et renforts de charnières d'ailerons

Flaperons : Éprouvette en mousse XPS / vernis G4 ...

Résultats du collage epoxy  sur CTP préalablement traité au primaire d'accrochage G4, en pelant la mousse XPS c'est celle ci qui s'arrache et non pas la colle.

Donc pour la mousse XPS résultat concluant.

Maintenant il faudrait faire le même test avec du CTP et du bois...

Published with Blogger-droid v2.0.4

Essai de collage vernis G4 avec colle epoxy :

Afin de valider le fait que le vernis G4 est plutôt considéré comme un primaire d'accrochage en plus d'être un "vernis" de protection,
j'ai décidé de faire une éprouvette avec du CTP enduit de G4 et de la mousse XPS collée avec de la colle époxy.

Le but : aucun, si ce n'est le fait de gagner du temps pour le collage des coffrage sur les nervures d'ailes... et ma curiosité

Falperons : préparation du collage de bord d'attaque en mousse XPS...

Un petit coup de vernis sur la partie évidée du bord d'attaque...

Flaperons : (re) collage des demi-nervures centrales

Flaperons : collage des demi-nervures centrales

Première erreur : j'ai collé les demi-nervures a l'envers...

heureusement le collage datant de ce midi j'ai pu décoller sans trop de difficulté.

Cela m'apprendra à vouloir aller trop vite.

Ce soir j'ai collé les nervures XPS, demain je recolle mon erreur, je vernis et je ferme les flaperons en collant l'extrados...

Flaperons : collage du longeron sur l'intrados...

Les nervures en XPS de chaque côté de la nervure centrale ont bien servis pour le calage du longeron...

Published with Blogger-droid v2.0.4

Flaperons : collage des baguettes de bords de fuite et des nervures d'extremités sur intrados...

Published with Blogger-droid v2.0.4

Flaperons : fabrication des nervures fortes

La pénurie de vis 2,5 x10 pozidrive guète... Il y a parfois des manques dans la visserie du kit, mais cela est sans gravité, les mêmes vis ont été trouvé chez casto, elles sont en fait des 2,9x10 ...

Published with Blogger-droid v2.0.4

Profondeur : collage des nervures fortes sur l'extrados du trim...

Published with Blogger-droid v2.0.4

Profondeur : l'extrados est collé, donc découpe de l'emplacement du trim anti-tab...

Published with Blogger-droid v2.0.4

Profondeur : préparation des nervures fortes de trim

Ne pas oublier de les venir...

Published with Blogger-droid v2.0.4

Profondeur : vérification de l'axe de trim et collage...

Published with Blogger-droid v2.0.3

Profondeur : montage a blanc du longeron de trim anti-tab sur les nervures arrières.

Sur cette dernière photo, vous apercevez la charnière centrale de trim. Elle est tenue en place par deux vis et leurs écrous à riveter (ou river... selon votre accent).

La charnière est fixée entre les deux baguettes de 5x5mm sur le longeron de trim...

Cela rend quasiment impossible le rivetage des écrous à riveter avec une pince a rivets traditionnelle (j'entends par la, de monsieur tout le monde ).

Je vous conseille donc de riveter ces écrous après avoir collé l'âme de CTP 3 mm sur celle de 1mm, MAIS AVANT DE COLLER LES BAGUETTES DE 5mm ! ...sans quoi la tête de votre pince ne pourra pas aller chercher la tête du rivet et par conséquent fera sortir le rivet de son emplacement.

Published with Blogger-droid v2.0.3

Profondeur : collage des nervures arrières

Je reviens sur un détail, concernant le manuel de construction qui préconise 30gr de colle pour coller
les nervures avants sur le longeron principal et le longeron de bord d'attaque sur les nervures avants...
20 grammes de colle, voir 15 suffisent amplement. C'est dommage de ne pas pourvoir utiliser la colle
restante dans le pot une fois toutes les pièces assemblées et de faire autant de gâchis...
En tout état de cause la qualité d'usinage des nervures vendues dans le kit permet d'avoir une surface de contact pour le collage PARFAITE. Alors autant faire des économies de colle et cela va sans dire ...de poids.

Published with Blogger-droid v2.0.3

Profondeur : collage des nervures avants et du longeron de bord d'attaque...

On fait ce qu'on pneus, on est pas des chambres a air !... (et oui encore elle... Recyclez !!! )

A noter que la ferrure de commande n'est pas centrée, mais décalée de 7 mm.

Published with Blogger-droid v2.0.3